包頭工務(wù)段結(jié)合季節(jié)性特點，本著“邊檢查邊整治”的原則，組織干部職工對管內(nèi)1829.972公里線路，2059組道岔實施一米不落的“拉網(wǎng)式”檢查，并對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行集中整治，全面提高管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量，為冬季運(yùn)輸安全打下基礎(chǔ)！

針對今年響四線開通，響沙灣、鄂爾多斯等站場進(jìn)行改造，包蘭線大修換軌等施工致使設(shè)備變化較多的實際，該段對線路檢查情況進(jìn)行細(xì)化，確保各車間準(zhǔn)確掌握設(shè)備數(shù)量變化，夯實秋檢基礎(chǔ)！同時他們要求各線路車間在檢查過程中將變更的設(shè)備用紅色字體填寫調(diào)查表，再根據(jù)變化情況，及時完善車間、班組各基礎(chǔ)技術(shù)臺帳。并將各車間秋檢工作實施情況納入段評定項目，結(jié)合綜合評定成績對各車間進(jìn)行通報排名，獎優(yōu)懲劣，確保秋檢工作優(yōu)質(zhì)、高效展開。

秋檢開展以來，該段各線路車間、班組嚴(yán)格按照邊檢查、邊整改、邊補(bǔ)強(qiáng)的原則，對管內(nèi)線路、道岔和站場股道逐公里、逐組、逐條進(jìn)行檢查，對松動的聯(lián)接零件現(xiàn)場進(jìn)行緊固，對失效軌枕、零配件做好標(biāo)記，對傷損鋼軌及插入短軌地段、翻漿冒泥地段逐處進(jìn)行登記，并整理上報，由段線路科負(fù)責(zé)，錄入秋檢問題庫，制定整修推進(jìn)計劃，按輕重緩急進(jìn)行整治，有效提升線路質(zhì)量。同時，該段分別由主管副段長牽頭，組織各車間職能科室專業(yè)干部和車間干部、工班長，采取動態(tài)添乘與靜態(tài)徒步相結(jié)合的方式，定人、定車、定量輪流添乘，分組、分段、分工進(jìn)行徒步，對各車間秋檢工作進(jìn)行復(fù)檢，核對各類原始檢查數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)錯誤及時修改，確保檢修取得實效。