7月14日晚，像往常一樣，G9638次列車停靠廣州南站站臺(tái)執(zhí)行上客作業(yè)，臨近發(fā)車時(shí)間，列車車門正

常關(guān)閉。此時(shí)站臺(tái)早已停止檢票，但有3名旅客強(qiáng)行沖閘闖入站臺(tái)，其中一名女旅客情緒激動(dòng)，拍打

列車玻璃，強(qiáng)行將腿深入列車和站臺(tái)縫隙處組織列車開(kāi)動(dòng)。所幸廣州南站工作人員及時(shí)制止將其帶離

列車避免了人身傷害事件發(fā)生，但由于該名旅客的過(guò)激行為導(dǎo)致列車晚點(diǎn)7分鐘的惡劣影響，嚴(yán)重?cái)_

亂鐵路運(yùn)輸安全秩序，最終被處以行政拘留9日的處罰。

這則消息一經(jīng)發(fā)出，各大新聞網(wǎng)絡(luò)媒體爭(zhēng)相報(bào)道轉(zhuǎn)載，瞬間引爆輿論熱搜，社會(huì)各界展開(kāi)了激烈討論

，而討論的焦點(diǎn)則集中在：此次事件中的高鐵門到底該不該開(kāi)？

從感性角度看待這個(gè)問(wèn)題，其要搭乘當(dāng)日末班列車趕回目的地上班的理由雖情有可原，但卻并不能當(dāng)

做為其過(guò)激行為買單的借口。試想，如果大家都像該名旅客一樣，因?yàn)楦髯运饺嗽�因而隨意闖閘機(jī)、

攔高鐵，車站站臺(tái)如何管理？列車的運(yùn)輸秩序如何維持？旅客的出行安全如何保障？這一系列問(wèn)題和

其所帶來(lái)的后果都需要我們認(rèn)真思考。

從理性角度看這個(gè)問(wèn)題，我國(guó)《治安管理處罰法》明文規(guī)定：“對(duì)非法攔截或強(qiáng)登、扒乘機(jī)動(dòng)車、船

舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的

，處以五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。”“對(duì)擾亂車站、港口、碼頭、機(jī)嘗商嘗

公園、展覽館或其他公共場(chǎng)所秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的處五日以上十日以下

拘留，可以并處五佰元以下罰款。”該旅客不僅強(qiáng)闖車站閘機(jī)，更因過(guò)激行為導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，這不僅

是對(duì)個(gè)人生命的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)法律法規(guī)的漠視。

筆者認(rèn)為，這個(gè)“門”本就是不應(yīng)該開(kāi)的。

古人講：沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。一個(gè)沒(méi)有秩序的社會(huì)是無(wú)法長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)下去的。近年來(lái)，高鐵霸坐、扒

門等人、大鬧車站、辱罵毆打值乘人員等事件屢見(jiàn)不鮮，究其根本這都是一些極端利己主義的表現(xiàn)。

他們習(xí)慣于把個(gè)人利益放在社會(huì)公德之上、用自己任性的行為隨意踐踏秩序的底線，對(duì)于這一類群體

違法違規(guī)行為，筆者認(rèn)為必須堅(jiān)持“零容忍”，必須下重力氣予以整治，只有形成鮮明的社會(huì)導(dǎo)向，

我們才能真正從根源上扼殺掉此類現(xiàn)象的發(fā)生。

因此，此次高鐵守住的這道“門”，不僅僅是旅客自身和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�之門，更是守住了社會(huì)道德

和秩序的底線之門，這道“門”守得在理，守得有節(jié)，守得硬氣。在此，筆者也呼吁廣大旅客，維護(hù)

道德秩序是每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任，只有守住道德和秩序這道“門”，我們才能形成良好社會(huì)風(fēng)氣，才能

在前進(jìn)的道路上越走越遠(yuǎn)。（老瓜藤子）